Facts About ماشین ایگل Revealed
Facts About ماشین ایگل Revealed
Blog Article
سعی کنید تمامی نواحی مخفی را بررسی کنید، همچنین به پشت درپوش‌های پلاستیکی که نمی‌توانید آن‌ها را از ماشین جدا کنید نیز نگاهی بیندازید.
در بخش کابین، مجموعه داشبورد، سیستم تهویه، شیشه‌بالابرها، آینه‌های داخلی، صندلی‌ها، کمربندهای ایمنی و .
آیا همه این موارد که اسم بردین در تارا و دنا که بالای یک میلیارد قیمت دارن هستن؟
نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره وب سایت
وقتی دولت هرچیزی که چرخ داره رو به اسم خودرو به سه برابر قیمت جهانی میده مردم ، توقع نداشته باشید خصوصیها بهترشو بدن بهتون.
این جمله منظورش دستمزد طراح نیست منظورش اینه که به طراح گفتن با همین قالب بدنه فیس لیفت ارزون انجام بده که اون هم اینو در آورده
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
با شهر تویوتا آشنا شوید/ پروژه جدید خودروساز ژاپنی برای خانواده‌ها و سرمایه‌گذارها
تاریخچه منشور مشتری مداری شرکای تجاری اخبار و رویدادها
در این مقاله به بررسی مشخصات فنی و تجهیزات و امکانات کی ام سی ایگل خواهیم پرداخت.
مقالات آموزشی خودرو اکتان چیست؟ هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید؛ تفاوت بنزین سوپر و معمولی
باسلام ، من حدود یکسال جی۴ دارم و قبلش پارس تندر داشتم ، تجربه رانندگی ، تو رانندگی ماشین کم صدا و راحتی هست ، مشکل ص ای کابین نداره ، کمکمها مثل ماشین های ایران هست شاید کمی بهتر و نرم تر از ال۹۰ ، فرمان نرم ، جلوبندی خوب ، شتاب مناسب خانواده ولی توی سربالایی خنگ هست و من از مود اسپرت استفاده می کنم ، از نظر جاداری بهتر از پارس تندر و پژو هست ، از لحاظ استهلاک من تا الان یکبار کیلومتر ۵۰۰۰ بردم نمایندگی و مجانی سرویس کامل کردن و با احترام ، از نظر ظاهر ماشین ساده و سنگینی هست ، از نظر مصرف سوخت توی جاده حدود ۷.
تارا هم هندلینگ بهتری داره، هم نسبتا جادار تره و هم سبک تره و از شاهین پلاس دقیقا به همین خاطر بهتر راه میره چون موتور گیربکس هردو ماشین یکیه ولی فناوری ساخت بدنه تارا پیشرفته تره همش هم به خاطر این که همون پژو ۳۰۱ فقط جلو و عقبش رو گند زدن توش دیگه قسمت نشد به مهندسیش دست ببرن که الحمدلله توی ریرا اون بخش هم فتح کردن
در بخش پایینی این قسمت here هم شاهد دکمه‌های کنترلی سیستم تهویه نیمه اتومات این خودرو هستیم.